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          2016年9月28日

          新日鐵第四財季轉為盈利 出口強勁增長

          “鋼鐵業和汽車業的關系說是唇齒相依、互惠互利毫不為過。”近日,中國鋼鐵工業協會副秘書長遲京東在接受本報記者采訪時表示,鋼鐵業和汽車業同為國民經濟重要支柱產業,涉及面廣、關聯度高、消費拉動大,雙方加強產業鏈合作,對促進各自產業的平穩較快發展大有裨益。

          當前,國內車市持續旺銷,汽車銷量的迅猛增長為鋼鐵業拓寬市場提供新的契機,新能源汽車、混合動力汽車的開發則對鋼鐵產品提出了新的要求。

          業內分析人士指出,汽車業日益成為鋼鐵企業的重要客戶,雙方的交流合作越來越受重視。兩個行業內已有很多企業在產品研發、配送加工、價格商定等方面合作。這既能幫助雙方最大限度規避市場風險,也能增強兩個行業的創新能力。

          據中國汽車工業協會10月13日發布的最新統計,在國家一系列擴大汽車 消費政策推動下,今年1至9月,國產汽車產銷雙超去年全年,分別超過960萬輛,逼近千萬輛大關。面對如此龐大的市場需求,國內鋼鐵業紛紛加強與汽車業的 戰略合作。今年4月,首鋼與北汽福田進行戰略合作;5月,福田長沙汽車廠和華菱漣鋼簽約,雙方承諾在產品研發、生產制造、供應鏈建設、合同全程周期管理、 產銷銜接、技術交流、市場信息、信息系統、文化建設等多方面強化協同,實現汽車與鋼鐵產業的高效無縫銜接。

          據了解,很多國外汽車企業在進行新車型開發時,就要求與鋼鐵公司共同合 作組成團隊,在鋼材的品種、配送、價格等方面進行密切配合。中國鋼鐵工業協會資料顯示,2007年,我國汽車用鋼國產化率達90%以上。但是,從車型細分 來看,中低檔轎車和卡車用鋼國產化率較高,而中高檔轎車的鋼板尚需大量進口;轎車、卡車的一部分棒線材、汽車發動機的氣閥鋼和一些高強度標準件用的冷鐓 鋼、易切削鋼等品種也需要進口。這些產品需求需要國內鋼鐵業著力予以滿足。

          實際上,寶鋼、鞍鋼等鋼鐵業巨頭經過多年的努力,已經在汽車板國產化方 面走在了前面。目前,寶鋼已形成汽車板專有技術,擁有40多項專利,成功開發200多個品種,實現了從冷軋裸板到鍍鋅板、由軟鋼到高強鋼再到超高強鋼的發 展。隨著品種適應能力的增強,國內40多家汽車廠穩定采購寶鋼產品。

          對于鋼鐵業和汽車業深化產業鏈合作,遲京東建議,雙方要本著信息共享、 資源整合、攜手攻關、實現雙贏的原則進行合作。一方面,鋼鐵業需要掌握汽車業的需求、市場信息、零部件要求等情況,緊跟汽車業發展節奏,適應用戶發展需 求。汽車業也有必要知曉鋼鐵業的技術水平、生產實力等訊息。另一方面,雙方要在研發、物流、產銷等各方面實現對接與合作。比如,雙方可改進供貨方式,降低 物流成本,提高企業的市場競爭力。

          據介紹,在目前鋼鐵企業與汽車企業的戰略合作中,寶鋼集團與東風日產做得比較好。兩者的戰略合作包括產品研發、生產、品種制定、質檢、質量服務、營銷、貿易、物流、鋼卷加工、配送等各個方面,可以稱得上是由操作層、執行層、管理層、決策層體現的多層次性合作。

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